渝黔快铁新娄山关隧道贯通
经过两年半的艰辛努力，4月4日，由中铁一局桥梁公司承建的新娄山关隧道顺利贯通，成为该标段第19座贯通的隧道。
渝黔铁路是国家重点建设工程（国铁Ⅰ级），由原铁道部、重庆市政府和贵州省政府共同投资建设，工程总概算投资.1亿元（其中贵州段.53亿元）。全线正线里程.公里(遵义段长约公里),共设中间车站10个，其中遵义境内5个，依次为夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站和苟江站，主要建筑工程有隧道56座、桥梁70座。
据项目部负责人介绍，中铁一局承建渝黔铁路扩能改造站前八标工程，位于桐梓县至汇川区之间，标段分为三段，全长47公里，一共有23座隧道。其中，新娄山关隧道为全线重点控制性工程，隧道全长米，处于岩溶、断裂带段，富水性强。隧道施工采取进出口两头掘进，进口位于桐梓县娄山关镇，出口位于汇川区板桥镇，出口临近川黔既有铁路。
新娄山关隧道进口于年10月15日开始进洞施工，出口于年5月22日开始进洞施工。开工以来，项目部就要求将新娄山关隧道打造为标准化亮点工程，严格管控，实现精细化施工、标准化管理，并于年7月11日召开标准化达标现场会，获得业主绿牌奖励。
新娄山关隧道穿越居民区，出口临近川黔既有铁路和石油管线，施工环境差，交通不便，开工以来，项目部及工区克服施工控爆要求高、溶洞处理难度大等困难，历经30个月的艰辛努力，终于顺利贯通。（王俊岭王宗辉）
今日白癜风能否治愈北京白癜风治疗选择哪家好