从地图上看，正安的地理位置堪称完美，却又略显尴尬。正安毗邻重庆，但并没有道真、桐梓的交通要塞优势。提到尴尬，可以用“前不着村后不着店”来形容了，每次重要规划都是擦肩而过，好不伤心。甚至有网友笑称：正安到底是不是亲生的？
不少网友细数了正安“边缘化”的例证，从正习高速、黔北机场，再到渝黔复线，省内城际，以及涪柳铁路、万正高速等，要么遥遥无期，要么直接忽略。一起来看看对正安特别重要的那些项目，准备好纸巾哟，一把鼻涕一把泪。
1、黔北机场“遗憾”败北
前几年吵得沸沸扬扬的“黔北机场”，话说落户班竹镇。最终却被德江抢走了。理由是遵义市已有新舟、茅台机场，不太可能再有第三座机场。理由倒也中肯，作为正安人还是有点失落。
听说正安又在争取“通行机场”，不过八字还没有一撇，大家可以耐心等待了。不少网友也表示：机场有没有无所谓，去遵义也不远。
2、正习高速"中案"败北
正习高速（正安—习水高速），过境正安部分，起初的推荐方案是“中线”，也就是途径小雅等地，正安方面也是极力争取。不过，桐梓方面带动发展交通相对滞后的东北部乡镇，也就改成了“北线”方案。
网友观点是：如果走中线，可以改善正安西南部乡镇的交通环境，北部乡镇毗邻重庆，机遇相对较多。正习高速改为北线后，西南乡镇的“高速梦”，只能默默地放在心里了，真的是“机不可失失不再来”啊。
3、渝黔复线“正安”没戏
随着重庆—贵阳的交流越来越多，原有的渝黔高速已经不堪重负，准备修建渝黔高速复线。小道消息透露：从重庆主城区到万盛，再到桐梓、遵义。其中遵义和贵阳之间的高速复线即将开通。
不少网友指出：从遵义到重庆修建高速复线，完全可以考虑从新舟机场出发，过境绥阳、正安、再到重庆万盛。真要这样的话，绥阳的青杠塘、太白等乡镇，正安的小雅、桴焉等乡镇，均有机会沾亲带故啊。可是这种设想，只是正安民间人士的一种臆断，规划层面并无此意。
4、贵州城际“正安”没戏
贵州省城际铁路网规划形成“三环八射”的总体布局，规划总里程km，其中新建里程km，利用国家既有及规划客专和干线km。最终实现以贵阳为核心通道各地市的“1-2小时交通圈”。
想必大家从地图上，已经可以清晰明白，这一次又和正安无关。包括正安在内，整个黔北毗邻重庆、四川的县域都没戏。人家苏州昆山，凭借毗邻上海发展得如火如荼，为啥正安就没有这般待遇呢？
5、涪柳铁路“暂无”定论
涪陵至柳州铁路年动工兴建？估算总投资亿元？此类“扣人心弦”的报道，让正安人燃起了希望。权威消息则表示：这些都是主观推测，铁路是否过境正安，都还存在不少变数。
省厅回复是：“该项目已初步纳入年国家中长期铁路网规划，待批。能否过境正安需进一步研究”。一是铁路没立项；二是“过境”没准。这一回，与安息息相关的“涪柳铁路”又得登上多少年了。
6、万正高速“暂无”定论
据悉，重庆万盛区正在积极与正安方面沟通，希望修建一条万盛—正安的高速，
从万盛出发，过境南川、正安等乡镇，再选择道瓮高速、正德高速前往广西、湖南等地。一旦规划如愿，正安才能真正“融入重庆”。
不过从现在看来，这条高速并不被贵州和重庆方面重视，两方也还处于“县县沟通”阶段，要想立项修建，显然还有很长的一段路要走。
要想富，先修路。正安这几年实现了高速梦，产业经济也得到了全面提升。包括页岩气、吉他、野木瓜、白芨、白茶、中草药、旅游等产业经济，正以迅猛的发展态势，向着美好的未来挺近！
正安不是“抱养”的，只是贵州的“儿女太多”，正安长得有不起眼，暂时未被贵州和遵义列入重点。作为正安人，我们不能自暴自弃，应该主动出击寻求发展。总有一天正安会得到贵州和遵义的全面重视，也会受到大城市重庆的全方位辐射。
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