西成客专、渝贵铁路、成贵高铁三条铁路，将让成都3小时到西安、3个半小时到贵阳、1个多小时到宜宾成为现实。
西成客专力争下月底开通
成都3小时飙西安8小时到北京
即将成为成都北上出川“大动脉”的西成客专，途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，设计速度为每小时公里。
西成客专自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地。其中新建线路西安北至江油段全长公里，陕西省境内约公里，四川省境内约公里，全线设西安北(既有)、阿房官、鄂邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中(既有)、新集、宁强南、朝天、广元(既有)、剑门关、青川、江油北、江油(既有)16座车站。抵达江油后再与成绵乐城际铁路相连，直抵成都东站。
西成客专开通后，不仅西安至成都列车的运行时间将由目前的10小时缩短至3小时，通过郑西客专、京广客专相连后，成都至北京的旅行时间也从现在最快的14小时压缩至8小时左右。
渝贵铁路明年年初开通
坐直达车成都3个半小时到贵阳10小时到广州
新建重庆至贵阳铁路扩能改造工程，简称渝贵铁路，该线路刚于10月16日开始进行全线联调联试。宋修德在发言时也透露了该线路最新的开通时间——明年年初。
需要特别指出的是，渝贵铁路全线并未在四川境内设站，而是自重庆西站引出，共设重庆西、綦江东、桐梓东、遵义东、息烽、贵阳北等12个车站，正线全长约公里，全线设计时速为公里。但通过早已投运的成渝高铁的连接，渝贵铁路的开通也将和成都产生莫大的关系。宋修德指出：“从成都走成渝高铁再到贵阳，要是按直通车跑的话，成都到贵阳3个半小时。”
成都商报客户端记者了解到，除了到贵阳更方便，成都到昆明，也可走成渝高铁、渝贵铁路、沪昆高铁，旅行时间预计可以控制在6小时左右；而乘坐经渝贵线到广州的动车，旅行时间也会控制在10小时之内。昆明铁路局日前透露，随着渝贵铁路的开通和西南与西北路网的完善，昆明至重庆、成都方向将实现动车公交化开行。
成贵铁路后年开通
成宜段有望明年提前开通
实际上，成都到贵阳也有一条直达的线路，那就是正在建设中的成贵铁路。成都商报客户端记者日前从成贵铁路公司获悉，截至9月20日，成贵高铁(成都东—贵阳东)线下工程已经基本结束，预计年6月全线开始铺轨。
宋修德透露，成贵铁路全线的预计开通时间是后年，但有望在明年提前开通成都至宜宾段，届时，从成都出发只需一个多小时就能到宜宾。
和西成客专相似，成贵铁路新建线路为贵阳至乐山段，再通过成绵乐城际铁路的连接直抵成都东站。线路途经乐山市、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市，线路全长约.6公里，时速公里。
成贵铁路作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，建成后乐山至贵阳段，将与已开通的成绵乐客运专线共同构成新的出川铁路大通道。
届时，成都3.5小时左右可达贵阳，连接贵广高速铁路，成都至广州全线高铁，8小时可达；在广州接广深港高铁，从成都坐火车到香港西九龙也只要9个多小时。
来源：成都商报
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